La Dernière Vraie Sportive.
Dans un monde aseptisé, la GR86 2026 reste fidèle à la formule sacrée : Moteur atmosphérique, propulsion arrière, boîte manuelle, et légèreté. Ce n'est pas une voiture pour aller du point A au point B. C'est une voiture pour le trajet.
🏁 Duel sur Piste
GR86 vs Les Alternatives.
GR86 2026
- Poids (Légèreté) : 1270 kg
- 0-100 km/h : 6.1 sec
- Architecture : RWD (Propulsion)
- Pratique : Sièges AR rabattables
Concurrent
- Poids : ---
- 0-100 km/h : ---
- Architecture : ---
- Inconvénient : ---
Le Facteur Fun
Équilibre entre performance et coût (Note/10)
L'Ennemi, c'est le Poids.
Plus une voiture est légère, mieux elle freine, mieux elle tourne et plus elle est vivante. La GR86 est un poids plume dans un monde de poids lourds.
Comparaison de la Masse (kg) - Moins c'est Mieux
5 Raisons de Pilotage
Moteur Boxer & CG
Le moteur à plat permet un Centre de Gravité (CG) ultra-bas, inférieur à celui d'une Porsche Cayman. Résultat : une voiture qui vire à plat et réagit à la pensée, sans roulis excessif.
Propulsion (RWD)
La Civic Si et la GTI sont des tractions (FWD). Elles sous-virent quand on pousse. La GR86 est une propulsion. Elle permet de contrôler la trajectoire avec l'accélérateur. C'est l'école du pilotage.
Le Test des "4 Pneus"
Contrairement à la MX-5 qui a un coffre minuscule, la GR86 est conçue pour qu'une fois les sièges arrière rabattus, vous puissiez y loger 4 pneus de piste (track tires) et un cric. La polyvalence réelle.
Boîte Manuelle Pure
Une des meilleures boîtes manuelles du marché. Débattements courts, verrouillage mécanique précis. C'est une connexion physique avec la machine que les palettes au volant ne remplaceront jamais.
Différentiel Torsen
De série. Pas besoin de payer une option "Performance Package". Le différentiel à glissement limité Torsen assure que la puissance va au sol en sortie de virage, même sur chaussée inégale.