Cẩm nang tham khảo: 250 vấn đề và giải pháp trong ngành ô tô (Toyota & General)

⚡ Khởi động và Ắc quy

Nhấp chuột nhanh khi khởi động: Ắc quy 12V hết điện. Cần câu bình hoặc thay mới.

Không có gì xảy ra (im lặng hoàn toàn): Pin đã hết hoàn toàn hoặc các đầu nối bị bẩn/lỏng.

Động cơ quay nhưng không nổ: Hết nhiên liệu hoặc bơm nhiên liệu bị hỏng.

Khởi đầu chậm chạp (Chà chà chà): Pin yếu hoặc dầu bị đông đặc do nhiệt độ quá thấp.

Không nhận diện được khóa thông minh: Xả hết pin điều khiển. Dán logo Toyota lên nút Khởi động.

Vô lăng bị khóa (không vặn được chìa khóa): Xoay vô lăng nhẹ nhàng sang trái/phải đồng thời vặn chìa khóa.

Cần gạt bị kẹt ở vị trí P: Nhấn mạnh phanh hoặc sử dụng chức năng "Ghi đè khóa cần số".

Đèn nhấp nháy khi khởi động: Kết nối ắc quy bị lỏng. Hãy siết chặt các cực.

Xe không khởi động được sau tai nạn: Công tắc "ngắt nhiên liệu" đã được kích hoạt. Vui lòng kiểm tra hướng dẫn sử dụng.

Tiếng kêu rít sau khi khởi động: Bánh răng khởi động bị kẹt. Hãy thay thế bộ khởi động.

Động cơ khởi động bị kẹt (tiếng Ziiii): Cuộn dây khởi động vẫn đang hoạt động. Cần phải thay thế.

? Moteur et Mécanique

Khắc phục lỗi Check Engine: Nắp bình xăng chưa được vặn chặt (chỉ cần vặn một tiếng). Nếu chưa, hãy mang xe đi kiểm tra.

Đèn báo lỗi động cơ nhấp nháy: Dừng lại ngay lập tức. Hiện tượng bỏ lửa rất nguy hiểm cho bộ chuyển đổi xúc tác.

Thông báo "Cần bảo trì": Nhắc nhở thay dầu. Có thể đặt lại qua menu hoặc bộ đếm.

Chế độ không tải không ổn định (vòng tua máy dao động): Bộ phận bướm ga bị bẩn hoặc rò rỉ chân không.

Động cơ bị gõ khi nguội (Tac-tac): Cần điều chỉnh mức dầu hoặc van.

Động cơ bị gõ khi nóng: Có vấn đề nghiêm trọng bên trong (thanh truyền). Cần đưa xe đến gara ngay lập tức.

Tiếng rít dưới nắp ca-pô: Dây đai hình rắn (phụ kiện) bị tuột hoặc bị mòn.

Quá nhiệt (Kim đỏ): Dừng lại. Kiểm tra mức nước làm mát khi động cơ nguội và quạt.

Tiêu thụ dầu quá mức: Kiểm tra van PCV hoặc vòng piston bị kẹt.

Mùi dầu cháy: Dầu rò rỉ nhỏ giọt xuống ống xả nóng.

Mùi xăng: Rò rỉ kim phun nhiên liệu hoặc đường ống dẫn nhiên liệu. Nguy cơ cháy nổ. Dừng xe ngay lập tức.

Mùi trứng thối: Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn hoặc bị lỗi.

Khói xanh bốc ra từ ống xả: Động cơ đang đốt dầu (phớt trục van).

Khói trắng dày đặc: Gioăng nắp máy bị hỏng (dầu Prestone đang chảy vào động cơ).

Khói đen: Hỗn hợp quá đậm đặc (quá nhiều nhiên liệu hoặc bộ lọc gió bị tắc).

Mất điện đột ngột: Chế độ an toàn (Chế độ hạn chế công suất). Tắt máy rồi bật lại để kiểm tra.

Dao động khi đứng yên (trong D): Giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hỏng.

Vết dầu loang trên mặt đất (màu đen): Nút xả dầu chưa được siết chặt hoặc gioăng lọc bị lỗi.

Những vết máu đỏ trên mặt đất: Rò rỉ dầu hộp số hoặc hệ thống lái trợ lực.

Vết bẩn màu xanh/hồng trên mặt đất: Rò rỉ chất làm mát (Bộ tản nhiệt/Bơm nước).

Kim chỉ nhiệt độ không tăng: Van điều nhiệt bị kẹt ở vị trí mở. Động cơ vẫn lạnh.

Quạt vẫn hoạt động sau khi động cơ tắt: Hệ thống làm mát bằng turbo hoặc bộ lọc hạt. Bình thường.

Nên dùng dầu 0W20 hay 0W16? Hãy làm theo hướng dẫn trên nắp đổ dầu. Dầu 0W16 là loại tiêu chuẩn trên các xe Toyota đời mới.

Chuột trong động cơ: Sử dụng dây thép đã bị gặm (lớp cách điện làm từ đậu nành). Đặt bẫy hoặc vật xua đuổi động vật.

? Système Hybride (Spécifique Toyota)

Đèn báo "Kiểm tra hệ thống hybrid": Dừng xe an toàn. Liên hệ với đại lý (thường là đại lý về ắc quy cao áp).

Pin 12V thường xuyên hết điện: Hãy sử dụng xe thường xuyên hơn hoặc lắp đặt thiết bị duy trì pin.

Động cơ đốt trong khởi động liên tục: Nhu cầu sưởi ấm cabin hoặc pin hybrid yếu.

Tiếng ồn quạt ở ghế sau: Bộ lọc pin hybrid bị bẩn. Hãy vệ sinh cửa gió.

Cảm giác phanh: "Đàn hồi" Sự chuyển tiếp giữa quá trình tái tạo và ma sát cơ học. Bình thường.

Chế độ EV không kích hoạt: Pin yếu, nhiệt độ thấp hoặc tăng tốc quá mức.

Mức tiêu thụ nhiên liệu cao vào mùa đông: Động cơ đang hoạt động để làm ấm khoang hành khách và ắc quy. Điều đó là bình thường.

Âm thanh rít cao khi dừng lại: Máy bơm nước điện hoặc biến tần. Bình thường.

Tiếng kêu lạch cạch khi khởi động động cơ (xăng): Bộ giảm chấn mô-men xoắn giữa động cơ và hộp số bị mòn.

Thông báo "Pin phụ yếu": Pin 12V yếu. Hãy thay hoặc sạc lại.

Phạm vi ước tính giảm nhanh chóng (Prime): Hệ thống sưởi điện tiêu thụ rất nhiều năng lượng. Hãy sử dụng ghế sưởi.

Nắp cổng sạc không mở được: Cơ cấu bị đóng băng. Rã đông nhẹ nhàng (nước ấm trong túi, không dùng nước sôi).

Súng nạp đạn bị kẹt: Mở khóa cửa 3 lần bằng cần gạt để nhả chốt.

Dây cáp màu cam bị ăn mòn (RAV4 2019-22): Cần kiểm tra đầu nối "AMG" phía sau (Bảo hành mở rộng).

Chiếc xe lăn lùi nhẹ lên dốc: Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc đang hoạt động. Hãy nhấn phanh mạnh hơn.

Tiếng ồn của tàu vũ trụ (Tiếng giật lùi): Hệ thống cảnh báo người đi bộ bắt buộc (VPNS). Bình thường.

Đĩa gỉ (lai): Phanh ít khi được sử dụng. Thỉnh thoảng phanh gấp để làm sạch bề mặt.

⚙️ Hệ thống truyền động và hộp số

Tiếng động giật cục khi chuyển số (Tự động): Thiếu dầu hộp số hoặc van điện từ bị hỏng.

Tốc độ trượt (RPM tăng, chế độ tự động không tăng): Hộp số bị mòn hoặc mức dầu quá thấp.

Hiện tượng trượt ly hợp (Số sàn): Đĩa ly hợp (bộ ly hợp) bị mòn. Cần thay thế bộ phận này.

Bàn đạp ly hợp vẫn giữ nguyên vị trí: Xi lanh máy phát hoặc máy thu bị lỗi.

Cần gạt khó di chuyển (Thủ công): Dầu đặc (khi nguội) hoặc bộ đồng bộ bị mòn.

Tiếng gầm gừ (Tốc độ): Ổ trục truyền động bên trong.

Rò rỉ dầu trục: Gioăng khớp nối trục các đăng bị rò rỉ.

Dao động trong quá trình tăng tốc: Trục truyền động bị mất cân bằng hoặc bị mòn.

Hộp số CVT "đàn hồi" (tiếng ồn động cơ): Hoạt động bình thường của hộp số biến tốc liên tục.

Thời điểm vào số lùi: Mức dầu thấp hoặc dây đai bị mòn bên trong.

Dầu hộp số màu đen: Dầu đã bị cháy. Cần thay dầu (tránh súc rửa bằng áp suất cao đối với các mẫu xe đời cũ).

Hộp số CVT "Launch Gear" của Corolla: Khởi động có thể hơi giật nhẹ (chuyển từ bánh răng cơ khí sang dây đai). Điều này là bình thường.

? Freins

Tiếng mài: Má phanh đã mòn (kim loại cọ xát vào nhau). Đĩa phanh cũng cần được thay thế.

Tiếng rít chói tai khi phanh: Cảnh báo mòn phanh bằng âm thanh. Cần thay má phanh sớm.

Vô lăng rung khi phanh: Đĩa phanh trước bị cong vênh. Cần sửa chữa hoặc thay thế.

Ghế rung khi phanh: Đĩa phanh sau bị cong vênh.

Bàn đạp mềm (mút): Có không khí trong đường ống dẫn dầu phanh. Hãy xả hết không khí trong hệ thống.

Bàn đạp cứng (gạch): Bộ trợ lực phanh bị lỗi hoặc mất áp suất chân không.

Cần phanh tay bị đẩy lên quá cao: Dây cáp bị lỏng. Điều chỉnh thông qua bảng điều khiển hoặc cần gạt phía sau.

Bàn đạp (kẹp) bị tịch thu: Bánh xe nóng, có mùi khét. Thay thế kẹp phanh.

Hệ thống ABS hoạt động trên đường khô ráo: Cảm biến tốc độ bánh xe bị bẩn hoặc hỏng.

Đèn phanh màu đỏ sáng: Mức chất lỏng thấp hoặc phanh tay đang được kéo.

Mức dầu phanh giảm từ từ: Mòn má phanh thông thường (piston giãn ra). Không nên đổ đầy đến mức tối đa.

Phanh tay điện tử đã bị khóa: Pin yếu. Hãy thử chế độ bảo dưỡng hoặc chế độ tăng cường.

Bàn đạp rung (phanh khẩn cấp): Hệ thống ABS đang hoạt động. Đừng nhả bàn đạp, đó là điều bình thường.

? Suspension et Direction

Cạch-cạch trên những vết sưng: Các mắt xích thanh ổn định bị mòn.

Xe hơi nảy lên (Yoyo): Bộ giảm xóc đã hỏng. Thay thế theo cặp.

Tiếng kêu rít (cao su): Ống lót bàn treo khô.

Xe nghiêng về một bên: Lò xo cuộn bị gãy.

Ổ gà kêu to: Khớp cầu hoặc đầu giảm xóc hoàn chỉnh.

Vô lăng khó xoay: Mức dầu trợ lực lái thấp hoặc bơm bị hỏng.

Tiếng rít khi xoay vô lăng: Dây đai bơm trợ lực lái bị trượt.

Chơi ở vô lăng (Lousse): Trục lái hoặc cột lái bị mòn.

Vô lăng không được đặt ở vị trí trung tâm: Cần có sự đồng nhất (song song).

Rung vô lăng (ở tốc độ cao): Cần cân bằng lốp xe.

Tiếng lách cách khi xoay (Tac-tac): Khớp trục truyền động (khớp Cardan) bị thủng/gãy.

Xe công ty trên đường cao tốc: Bộ giảm xóc bị mòn hoặc áp suất lốp không chính xác.

Bruit "Wou-wou" en virage : Ổ bi bánh xe ở phía đối diện với hướng rẽ.

Vô lăng phát ra tiếng kêu (bằng nhựa): Lò xo cuộn đang bị cọ xát.

Dòng chất lỏng chảy xuống dưới: Hệ thống lái hoặc ống dẫn dầu bị rò rỉ. Hãy mang xe đi kiểm tra.

? Pneus

Mòn lốp bên ngoài: Những khúc cua quá nhanh hoặc lệch hướng.

Mòn tâm lốp: Lốp xe bị bơm quá căng.

Độ mòn vai lốp: Lốp xe chưa được bơm đủ hơi.

Đèn TPMS (hình móng ngựa): Áp suất thấp. Bơm hơi và khởi động hệ thống.

Đèn TPMS nhấp nháy rồi sáng ổn định: Cảm biến áp suất bị hỏng (pin cảm biến bên trong).

Rung động ở tốc độ 80-100 km/h: Bánh xe không cân bằng hoặc tuyết bám vào bánh xe.

Tiếng lăn (Womp-womp): Lốp bị biến dạng hoặc mòn hình răng cưa.

Thoát vị sườn: Va chạm với ổ gà. Lốp xe nguy hiểm, cần thay ngay lập tức.

Van lốp xe là: Lõi van bị lỏng hoặc bị ăn mòn.

Ốc bánh xe bị kẹt: Dùng súng siết bu lông quá chặt. Hãy dùng búa tạ.

Ốc khóa bánh xe bị mất: Đặt hàng thông qua mã Toyota hoặc yêu cầu tháo dỡ tại gara.

Lốp xe mất 2 psi/tuần: Đinh, rò rỉ ở van hoặc "vòng đệm" (vành) bị oxy hóa.

Lốp xe mòn không đều: Bộ giảm xóc bị lỗi khiến bánh xe bị nảy.

Lốp xe ồn ào (Mùa đông): Cao su cứng hơn và có đinh tán. Bình thường.

Xoay lốp xe: Nên thay dầu sau mỗi 8000 km hoặc 6 tháng.

Lướt nước dễ dàng: Lốp xe đã mòn (độ sâu gai lốp < 4/32). Cần thay lốp.

⚡ Điện và Chiếu sáng

Máy phát điện không sạc: Đèn báo lỗi ắc quy sáng khi đang lái xe. Cần thay máy phát điện.

Cầu chì thường xuyên bị cháy: Hiện tượng chập điện. Cần kiểm tra hệ thống điện.

Đèn pha đang nhấp nháy: Bộ điều chỉnh điện áp máy phát điện không ổn định.

Còi không còn hoạt động nữa: Cầu chì, rơle hoặc công tắc tơ xoắn ốc (lò xo đồng hồ) bị hỏng.

Đèn xi nhan nhấp nháy nhanh: Bóng đèn bên này bị cháy rồi.

Đèn phanh vẫn sáng: Công tắc bàn đạp phanh bị kẹt hoặc điều chỉnh không đúng cách.

Đèn lùi không hoạt động: Bóng đèn bị cháy hoặc công tắc trên hộp số bị hỏng.

Cần gạt nước kính chắn gió không ngừng hoạt động: Rơle bị kẹt hoặc mô tơ gạt mưa bị lỗi.

Nước rửa kính chắn gió không hoạt động: Máy bơm bị hỏng hoặc cầu chì bị cháy (thường bị đóng băng vào mùa đông).

Đèn pha bị cháy: Thay bóng đèn (Lưu ý: không chạm vào phần kính bằng tay).

Chim nhạn Phare/jauni : Đánh bóng phần nhựa bằng bộ dụng cụ phục hồi đèn pha.

Độ ẩm trong đèn pha: Đã hoàn tất việc trám kín bằng hợp chất. Lau khô hoặc lắp lại đèn pha.

Đèn pha chiếu quá thấp: Điều chỉnh vít điều chỉnh độ cao trên đèn pha.

Đèn nội thất bị hỏng: Bóng đèn bị cháy hoặc công tắc bị đặt ở vị trí "TẮT" thay vì "MỞ".

Bảng điều khiển màu đen: Biến trở (bộ điều chỉnh độ sáng) đã được vặn xuống mức tối thiểu hoặc cầu chì bị đứt.

Đèn LED nhấp nháy ban ngày: Lỗi bên trong đèn pha LED. Thường cần phải thay thế hoàn toàn.

❄️ Điều hòa không khí và hệ thống sưởi

Không khí nóng (Máy lạnh): Thiếu gas làm lạnh (rò rỉ) hoặc hỏng máy nén.

Mùi giấm/mốc: Nấm mốc trong dàn bay hơi. Vệ sinh và thay thế bộ lọc gió cabin.

Âm thanh nước chảy (trên bảng điều khiển): Thiếu chất làm mát hoặc có bọt khí trong hệ thống.

Đèn báo điều hòa nhấp nháy khi nhấn nút: Máy nén bị kẹt hoặc rơle bị lỗi.

Ít không khí ở dưới chân: Động cơ cánh quạt (bộ truyền động) bị hỏng hoặc bị kẹt.

Hệ thống sưởi ấm: Van điều nhiệt bị kẹt ở vị trí mở hoặc bộ tản nhiệt của máy sưởi bị tắc.

Vết dầu mỡ trên kính chắn gió: Lõi tản nhiệt bị rò rỉ. Có mùi chất chống đông.

Quạt đang chạy ở tốc độ tối đa: Bộ phận gia nhiệt bị cháy.

Quạt đang phát ra tiếng ồn (trrr): Lá cây hoặc mảnh vụn rơi vào động cơ quạt thông gió.

Thảm trải sàn bên phía hành khách bị ướt: Ống thoát nước điều hòa bị tắc. Thông tắc từ phía dưới xe.

? Multimédia et Technologie (Entune/Toyota)

Màn hình cảm ứng bị đơ: Nhấn và giữ nút Nguồn/Âm lượng trong 3-5 giây để khởi động lại.

Xe coupe Bluetooth: Gỡ bỏ ghép nối trên điện thoại và ô tô. Ghép nối lại từ đầu.

CarPlay không kết nối được: Hãy sử dụng cáp USB được Apple chứng nhận (tốt nhất là loại ngắn).

Android Auto cho mượn: Xóa bộ nhớ đệm của ứng dụng Android Auto trên điện thoại.

Bản đồ GPS bị thiếu: Thẻ nhớ SD định vị đã bị tháo hoặc dữ liệu bị hỏng.

Radio không có âm thanh: Kiểm tra nút tắt tiếng hoặc cầu chì của amply (nếu sử dụng hệ thống JBL).

Micrô không hoạt động: Kiểm tra quyền truy cập micro trên điện thoại.

Màn hình đen (Âm thanh bình thường): Đèn nền màn hình bị lỗi. Thường cần phải thay thế thiết bị.

Các nút điều khiển trên vô lăng không hoạt động: Dây đai xoắn (lò xo đồng hồ) trong vô lăng bị hỏng.

Bộ sạc Qi nhấp nháy: Điện thoại không được đặt chính giữa, ốp lưng quá dày hoặc phát hiện kim loại.

Cập nhật yêu cầu Entune: Kết nối với mạng Wi-Fi tại nhà hoặc chia sẻ kết nối di động.

Danh bạ không đồng bộ: Cho phép truy cập danh bạ trên điện thoại (cài đặt Bluetooth).

Hình ảnh camera lùi bị mờ: Lau sạch ống kính camera sau.

Camera 360 bị bẩn: Vệ sinh 4 camera (lưới tản nhiệt, dưới gương chiếu hậu, cốp xe).

Hiển thị KM bằng dặm: Thay đổi trong Menu > Cài đặt > Đơn vị.

Đồng hồ không hiển thị đúng giờ: Điều chỉnh qua màn hình (đôi khi liên kết với múi giờ GPS).

Tiếng bíp liên tục khi lùi xe: Cảm biến đỗ xe bị bẩn hoặc phủ đầy tuyết.

Màn hình hiển thị tốc độ mờ (HUD): Điều chỉnh chiều cao/độ sáng của màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió trong menu.

?️ Toyota Safety Sense (Sécurité)

PCS (Trước va chạm) TẮT: Radar (biểu tượng phía trước) hoặc camera (kính chắn gió) bị bẩn (tuyết/bùn).

LDA (Lane) phát ra quá nhiều tiếng bíp: Tắt hoặc giảm độ nhạy trong menu bảng điều khiển.

Kéo vô lăng (LTA): Hỗ trợ giữ làn đường chủ động. Có thể tắt bằng nút điều khiển trên vô lăng nếu cảm thấy khó chịu.

Tắt chế độ kiểm soát hành trình thích ứng: Cảm biến bị che khuất hoặc mưa/tuyết lớn làm hệ thống không hoạt động.

Đọc sai biển báo: Camera đã ghi nhận một biển báo trên làn đường hoặc lối ra liền kề.

Đèn pha tự động (AHB) không lắp đặt được: Phát hiện ánh đèn thành phố hoặc đèn pha của các xe khác.

Vùng mù (BSM) sáng liên tục: Cảm biến ở cản sau bị bẩn hoặc lệch vị trí.

Tiếng bíp RCTA (Cảnh báo giao thông phía sau): Phát hiện xe hoặc người đi bộ khi lùi xe (Radar bên hông).

Thông báo "Làm sạch cảm biến": Rửa xe (đặc biệt là cản trước và sau, cũng như phần trên của kính chắn gió).

?️ Intérieur et Confort

Ghế điện bị kẹt: Cầu chì, công tắc hoặc động cơ bị kẹt (đồng xu kẹt trong rãnh).

Chức năng sưởi ghế không còn hoạt động nữa: Bộ phận làm nóng bị ngắt (thường do đầu gối đè lên ghế).

Cửa sổ điện chậm: Lau khô lam kính. Xịt chất bôi trơn silicon.

Cửa sổ có thể lên xuống: Tính năng an toàn chống kẹp tay. Đặt lại kính (Giữ trong 5 giây).

Cửa không khóa được: Bộ phận truyền động khóa bị hỏng.

Cửa trẻ em bị chặn: Chức năng an toàn cho trẻ em "Khóa trẻ em" đang hoạt động (công tắc ở cạnh cửa).

Dây đai không tự cuộn lại: Thắt lưng bị mòn hoặc bẩn (giặt bằng nước/xà phòng nhẹ).

Đèn cảnh báo túi khí sáng: Đầu nối màu vàng dưới ghế bị ngắt kết nối hoặc cảm biến trọng lượng bị lỗi.

Đèn báo "Túi khí hành khách TẮT": Điều này là bình thường nếu ghế trống hoặc chỉ có hành lý nhẹ (dưới 60lbs) đặt trên đó.

Gương không còn tự điều chỉnh được nữa: Công tắc hoặc mô tơ điều khiển gương.

Rò rỉ cửa sổ trời: Ống thoát nước trên mái nhà bị tắc. Hãy dùng sợi chỉ nylon để thông tắc.

Cửa sổ trời kêu cót két: Bôi trơn các thanh ray và gioăng cao su.

Mùi thuốc lá: Cần xử lý bằng ozone để loại bỏ mùi hôi.

Hộp đựng găng tay nhanh chóng bị rơi xuống: Bộ phận giảm chấn đã bị bung ra khỏi chốt bên hông. Hãy gắn lại nó.

Nhựa kêu cót két (khi nguội): Sự giãn nở nhiệt của vật liệu. Hiện tượng bình thường trong thời tiết rất lạnh.

Vô lăng bị bong tróc: Hao mòn tự nhiên hoặc phản ứng với kem dưỡng da tay. Cần có bọc vô lăng.

Keo dán bàn đạp ga: Tấm lót mùa đông được lắp đặt không đúng cách. Hãy sử dụng móc giữ.

Cửa hậu điện tử phát ra 3 tiếng bíp: Phát hiện vật cản hoặc kích nâng quá yếu.

Cửa sau không mở được ở ngang tầm chân. Điều quan trọng không phải là bản thân người đó hay chuyển động chân quá chậm/quá nhanh.

Nút cửa sổ bị hỏng: Thay thế công tắc chính.

Mùi chó ướt: Giặt sạch ghế và thảm. Mở cửa thông gió cho phòng.

? Carrosserie et Extérieur

Vết rỉ sét ở phía dưới cánh cửa: Ống thoát nước ở cửa bị tắc, nước đọng bên trong.

Sơn bị bong tróc (do đá văng): Dùng bút chì dặm lại nhanh để tránh bị gỉ.

Cản trước đã được tháo rời: Các kẹp nhựa bị gãy. Hãy thay thế các kẹp này.

Tiếng gió rít ở cửa: Gioăng cửa bị rách hoặc cửa bị lệch.

Hiện tượng ngưng tụ hơi nước trên đèn hậu: Vết nứt trên nhựa hoặc lớp keo bị khô. Hãy khoan một lỗ nhỏ hoặc thay thế nó.

Tay nắm cửa vẫn ở vị trí nâng lên: Cơ cấu bên trong bị kẹt hoặc gỉ sét. Hãy bôi trơn.

Nẹp bên hông đang bị bong ra: Băng keo 3M đã khô. Hãy dán lại.

Ăng-ten dạng vây cá mập bị lỏng: Ốc vít dưới trần xe bị lỏng. Hãy siết chặt nó lại.

Vết xước nhẹ: Việc đánh bóng (bằng hợp chất) thường có thể loại bỏ chúng.

Vết xước sâu (do móng tay bám): Sơn dặm lại hoặc sơn lại toàn bộ tấm panel.

Gỉ sét ở cửa sau (Rav4): Kiểm tra phía dưới lớp mạ crôm (đây là lỗi thường gặp).

Nước trong thân cây: Gioăng đèn hậu hoặc gioăng cốp bị lỗi.

Gương rung (Âm trầm): Ốc vít cố định bên trong bị lỏng hoặc kính bị bong ra.

Kính chắn gió bị nứt: Thay thế. Lưu ý: Cần hiệu chỉnh camera TSS sau khi thực hiện.

Lưỡi gạt mưa phía sau bị rách: Thường bị bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng. Hãy thay lưỡi dao.

❄️ Mùa đông ở Quebec (Cụ thể)

Cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động: Băng bám trên lưỡi dao. "Đập vỡ" lớp băng bằng tay.

Vòi phun nước bị đóng băng: Sử dụng dung dịch rửa kính chắn gió mùa hè. Thêm -40°C và đợi động cơ nóng lên.

Cửa bị kẹt vào gioăng: Kéo nhẹ nhàng. Bôi keo silicone vào các khớp để phòng ngừa.

Cửa sổ đóng băng đã đóng: Không nên ép ga (có nguy cơ làm hỏng động cơ). Chờ cho khoang cabin ấm lên.

Nắp bình xăng bị kẹt: Gõ nhẹ hoặc sử dụng cần gạt khẩn cấp ở bảng điều khiển cốp xe.

Khóa bị đóng băng: Rã đông ổ khóa hoặc hơ nóng chìa khóa bằng bật lửa.

Tự khóa: Tắt hệ thống kiểm soát lực kéo (TRAC OFF). Cân bằng (Lái/Lùi).

Nhựa ABS phát ra tiếng "lách tách": Bình thường trên băng. Giữ chân xuống, đừng nhún nhảy.

Cảm biến lùi xe phát ra tiếng bíp liên tục: Băng hoặc tuyết bám vào cảm biến cản xe. Hãy làm sạch.

Phanh tay bị kẹt: Không sử dụng phanh tay khi trời mưa đóng băng (hãy để ở chế độ P).

Pin yếu trong điều kiện cực lạnh: Lắp đặt bộ sưởi pin hoặc bộ sạc thông minh.

Cần gạt nước đặt quá thấp: Băng đang làm tắc nghẽn sự chuyển động ở khoang kính chắn gió. Hãy làm sạch nó.

?️ Entretien et Divers

Chu kỳ thay dầu tổng hợp: 16.000 km hoặc 1 năm (Toyota Canada). 8.000 km được các thợ máy khuyến nghị.

Bộ lọc gió động cơ bị bẩn: Mức tiêu hao nhiên liệu đang tăng lên. Hãy thay bộ lọc.

Bộ lọc gió cabin bị bẩn: Thiếu không khí và mùi khó chịu. Hãy thay thế nó (phía sau ngăn đựng găng tay).

Dầu cầu vi sai (4x4): Thay thế ở mốc 64.000km nếu kéo rơ moóc hoặc di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt.

Bugia đánh lửa Iridium: Tuổi thọ 192.000 km (Toyota). Không nên thay thế trước khi cần thiết.

Prestone (Rose): Tuổi thọ cao (160.000 km). Tuyệt đối không trồng chung với cây xanh.

Dây đai phụ kiện bị nứt: Kiểm tra bằng mắt thường. Thay thế nếu có vết nứt sâu hoặc thiếu mảnh.

Vệ sinh kim phun: Nên thay thế khi xe chạy được 80.000km hoặc nếu động cơ chạy không ổn định ở chế độ không tải.

Jack (Cric) không nâng tạ: Van chưa được đóng kín đúng cách hoặc thiếu dầu thủy lực.

Ổ cắm chống trộm bị hỏng: Hãy đến gara để tháo ốc vít bằng phương pháp ép.

Bộ dụng cụ sửa chữa máy nén bị lỗi: Cầu chì 12V của xe có thể đã bị cháy (kiểm tra ổ cắm bật lửa).

Ghế ngồi cho bé có thể di chuyển: Neo giữ không chắc chắn vào hệ thống UAS/ISOFIX. Hãy siết chặt các dây đai.

Cửa sau không mở được từ bên trong: Chức năng an toàn cho trẻ em "Khóa trẻ em" được kích hoạt ở mép cửa.

Cửa sổ không lên được (bằng ngón tay): Hệ thống chống kẹt phát hiện vật cản. Trượt êm.

Hệ thống báo động không hoạt động: Cửa xe, cốp xe hoặc nắp ca-pô chưa được đóng kín.

Dừng khởi động từ xa: Nếu cửa được mở, động cơ sẽ tắt (tính năng an toàn tiêu chuẩn của Toyota).

Chìa khóa không rút ra được (các mẫu máy cũ): Gạt cần số về vị trí Park, cắm chìa khóa và xoay.

Tiếng ồn "glug-glug" từ bể: Đó là điều bình thường, đó là sự chuyển động của xăng trong bình.

Rung gương chiếu hậu: Mặt kính gương bị bong ra hoặc khung gương bị lỏng.

Đèn cốp xe tắt: Bóng đèn bị cháy hoặc công tắc chốt bị hỏng.

Còi báo động tự động kêu: Cảm biến nắp chụp hoặc cửa bị lỗi (thường do độ ẩm).

Nắp bình xăng bị mất: Hãy mua nắp đậy chính hãng của Toyota (loại đa năng thường gây ra lỗi đèn báo động cơ).

Ốc bánh xe bị rỉ sét: Chỉ mang tính thẩm mỹ. Thay thế bằng đai ốc mạ crôm mới.

Sàn sau bị ướt: Rò rỉ gioăng cốp hoặc ống thoát nước cửa sổ trời phía sau bị tắc.

Dây an toàn bị kẹt: Kéo nhẹ nhàng. Xe phải ở vị trí thăng bằng (nhờ cơ chế trọng lực).

Gương giảm tiếng ồn gió cho Rav4: Thiết kế khí động học. Tấm chắn gió cửa sổ có thể giúp ích.

Hệ thống giảm rung Tacoma: Tang trống phanh sau có thể bị méo hình bầu dục. Kiểm tra và điều chỉnh.

Lỗi cửa trượt Sienna: Vệ sinh các điểm tiếp xúc điện ở phía dưới cửa và trên khung cửa.

Bộ chuyển đổi xúc tác Prius bị đánh cắp: Lắp đặt tấm bảo vệ (Tấm chắn Cat). Nó sẽ phát ra tiếng ồn giống như máy kéo nếu bị đánh cắp.

Van xả khí thải Turbo Tundra: Lỗi thường gặp trên các mẫu xe đời mới (mất công suất). Liên hệ đại lý.

bZ4X sạc chậm khi nguội: Quản lý nhiệt độ pin hiệu quả. Có thể cập nhật phần mềm.

Tiếng ồn lốp xe Crown Signia: Bánh xe 21 inch với lốp mỏng thường ồn hơn.

Phanh tay GR Corolla: Không sử dụng để drift (chỉ ngắt kết nối vi sai cầu sau ở chế độ chuyên gia).

Tiếng lạch cạch phát ra từ gầm xe: Tấm chắn nhiệt bị ăn mòn. Cố định bằng vòng kẹp hoặc tháo bỏ.

Mùi xăng khi đổ xăng: Đã đầy (sau khi bấm). Than hoạt tính trong hộp đã bão hòa.

Tỷ giá hối đoái thấp: Hư hỏng thân xe, lốp mòn hoặc số km đã đi cao.

Đèn bảng điều khiển bị cháy: Bóng đèn (mẫu cũ) hoặc đèn LED hàn (mẫu mới).

Nút cửa sổ bị hỏng: Thay thế công tắc chính.

Đồng hồ đo nhiên liệu không hoạt động (RAV4): Lỗi bình xăng (cảm biến). Có bản tin dịch vụ của Toyota.

Rung động ở tốc độ 80-100 km/h: Bánh xe không cân bằng hoặc có tuyết trong bánh xe.